Skip to main content

Posts

Team Mekanik Profesional.com

Mengapa Mobil Perlu Gurah Mesin?

Proses Gurah Mesin Terbukti Aman

Proses gurah Mesin mobil terbukti aman dan mampu mengembalikan performa mesin seperti baru kembali setelah dibersihkan dengan memberikan cairan carbon cleaner yang mampu mengangkat kerak keluar dari lubang piston mesin setelah diambil businya, selanjutnya disedot dengan alat vakum sampai bersih dan dibilas 2 sampai 3 liter air murni untuk membilas sisa kerak kotoran yang menempel didinding mesin mobil. https://www.youtube.com/watch?v=WlJJpBcq3Vk&list=PLl1X0O6LzEJlqp8yQM8l1B4ESbw2jvqym&index=5 Layanan pelanggan tanpa harus ke bengkel bisa hubungi whatsapp 088220211486 untuk penjadwalan yang disesuaikan dengan waktu yang telah disepakati oleh team mekanik profesional yang melakukan home service.

Mekanik Profesional beri Pelatihan kepada Guru SMK PKP 2 DKI Jakarta ten...

Semprot Desinfektan Mobil ( Berantas virus Corona)

Pendaftaran Calon Mekanik Profesional

Formulir pendaftaran klik disini : https://forms.gle/TA7iZStTtQwUkSK57 atau link dibawah ini : https://forms.gle/ZTQUFcRAziLwo81Y6 Silahkan mengisi juga kolom komentar dibawah ini : Nama, Alamat, Tempat Tanggal Lahir, Nomor HP, Tahun lulus SMA/SMK, Pengalaman Kerja, Keinginan posisi kerja. Terimakasih

Download Aplikasi Web

Tes informasi tentang Mekanik Profesional Download Aplikasi Informasi Website disini : https://apkpure.com/id/mekanik-profesional/com.tn.mekanikpro Unduh APK (2,4MB) lewat Gadget Download aplikasi APK lewat Laptop   Informasi ini akan update dengan website www.mekanikprofesional.com

Tip Gurah Mesin Harus Keluar Buihnya

Konsumen atau pelanggan gurah mesin akan merasa puas jika gurah mesin keluar buihnya dan kerak kotoran warna hitam kelihatan saat disedot ke alat vakum. Survei membuktikan gurah mesin aman bagi motor maupun mobil segala merk dan sudah terbukti bisa mengembalikan perfoma mesin tanpa harus bongkar mesinnya. Bila ada gurah mesin tidak bisa menunjukkan kerak kotoran berarti reaksi carbon cleanernya belum maksimal. Apalagi bila prosesnya tanpa ada pembilasan dengan air, maka hal itu akan mempercepat penumpukan kotoran lagi dalam mesin. Maka langkah yang terbaik adalah setelah memasukkan cairan carbon cleaner didalam mesin setelah busi diambil maka tunggu reaksinya mesin beberapa saat agar buih kotoran keluar dari mesin sambil disedot bagian luarnya dahulu agar tidak luber kemana-mana. Tunggu sampai 5-10 menit setelah keluar semua buihnya, kemudian sedot dengan alat vakum bagian dalamnya sambil di beri air sedikit untuk mematikan reaksi carbon cleanernya. Selanjutnya sedotan pertama dari

Gurah Mesin Harus Berkala 3-4 bulan sekali

Mengapa Gurah Mesin baik untuk Motor dan Mobil harus dilakukan secara berkala ? Jangka waktu yang disarankan adalah 3 - 4 bulan sekali dalam setahun 2-3 kali secara berkala, berarti seperti kita melakukan service berkala di bengkel resmi dan karena kenyamanan kendaraan adalah hasil dari gurah mesin yang kontinyu. Maksimal bisa dipakai sampai 6 bulan dalam setahun harus 2 kali gurah mesin. Gurah mesin adalah usaha membersihkan kotoran kerak dalam lubang piston tanpa membongkar mesin dengan cairan carbon cleaner yang dimasukkan setelah busi dilepas kemudian disedot sampai bersih dan dikeringkan pasang kembali busi nya. Banyak pengguna kendaraan motor dan mobil yang sering mengeluhkan performa kendaraannya semakin turun seperti tenaga yang tidak maksimal, tarikan turun, tarikan pada gas semakin berat sehingga membuat getaran pada mesin menjadi kasar. Dengan keluhan tersebut daripada harus turun mesin dengan biaya yang relatif mahal dan pengerjaannya lama, maka alternatif

BELAJAR TENTANG MESIN

DASAR-DASAR MESIN MOBIL 1.     Prinsip Kerja Engine Motor/engine /mesin adalah suatu alat yang merubah tenaga panas, listrik, air dan sebagainya menjadi tenaga mekanik. Sedang motor yang merubah tenaga panas menjadi tenaga mekanik disebut motor bakar. Motor bakar dibagi menjadi motor pembakaran dalam (internal combustion chamber) dan motor pembakaran luar (eksternal combustion chamber). Sedang motor bensin dan disel termasuk motor pembakaran dalam karena tenaga panas dihasilkan di dalam motor itu sendiri. Bila ditinjau dari langkah (Stroke) pada proses pembakarannya, motor yang berkembang saat ini ada motor 2 langkah dan motor 4 langkah. Dan yang dimaksud langkah (Stroke) adalah seperti berikut ini : TDC = Top Death Center atau Titik Mati Atas (TMA) BDC = Bottom Death Centre atau Titik Mati Bawah (TMB) Titik mati atas adalah batasan maksimal gerakan piston ke atas, sedang titik mati bawah adalah batasan maksimal gerakan piston ke bawah.           a)     Prinsip