Konsumen atau pelanggan gurah mesin akan merasa puas jika gurah mesin keluar buihnya dan kerak kotoran warna hitam kelihatan saat disedot ke alat vakum. Survei membuktikan gurah mesin aman bagi motor maupun mobil segala merk dan sudah terbukti bisa mengembalikan perfoma mesin tanpa harus bongkar mesinnya. Bila ada gurah mesin tidak bisa menunjukkan kerak kotoran berarti reaksi carbon cleanernya belum maksimal. Apalagi bila prosesnya tanpa ada pembilasan dengan air, maka hal itu akan mempercepat penumpukan kotoran lagi dalam mesin. Maka langkah yang terbaik adalah setelah memasukkan cairan carbon cleaner didalam mesin setelah busi diambil maka tunggu reaksinya mesin beberapa saat agar buih kotoran keluar dari mesin sambil disedot bagian luarnya dahulu agar tidak luber kemana-mana. Tunggu sampai 5-10 menit setelah keluar semua buihnya, kemudian sedot dengan alat vakum bagian dalamnya sambil di beri air sedikit untuk mematikan reaksi carbon cleanernya. Selanjutnya sedotan pertama dari

Mengapa Gurah Mesin baik untuk Motor dan Mobil harus dilakukan secara berkala ? Jangka waktu yang disarankan adalah 3 - 4 bulan sekali dalam setahun 2-3 kali secara berkala, berarti seperti kita melakukan service berkala di bengkel resmi dan karena kenyamanan kendaraan adalah hasil dari gurah mesin yang kontinyu. Maksimal bisa dipakai sampai 6 bulan dalam setahun harus 2 kali gurah mesin. Gurah mesin adalah usaha membersihkan kotoran kerak dalam lubang piston tanpa membongkar mesin dengan cairan carbon cleaner yang dimasukkan setelah busi dilepas kemudian disedot sampai bersih dan dikeringkan pasang kembali busi nya. Banyak pengguna kendaraan motor dan mobil yang sering mengeluhkan performa kendaraannya semakin turun seperti tenaga yang tidak maksimal, tarikan turun, tarikan pada gas semakin berat sehingga membuat getaran pada mesin menjadi kasar. Dengan keluhan tersebut daripada harus turun mesin dengan biaya yang relatif mahal dan pengerjaannya lama, maka alternatif

DASAR-DASAR MESIN MOBIL 1.     Prinsip Kerja Engine Motor/engine /mesin adalah suatu alat yang merubah tenaga panas, listrik, air dan sebagainya menjadi tenaga mekanik. Sedang motor yang merubah tenaga panas menjadi tenaga mekanik disebut motor bakar. Motor bakar dibagi menjadi motor pembakaran dalam (internal combustion chamber) dan motor pembakaran luar (eksternal combustion chamber). Sedang motor bensin dan disel termasuk motor pembakaran dalam karena tenaga panas dihasilkan di dalam motor itu sendiri. Bila ditinjau dari langkah (Stroke) pada proses pembakarannya, motor yang berkembang saat ini ada motor 2 langkah dan motor 4 langkah. Dan yang dimaksud langkah (Stroke) adalah seperti berikut ini : TDC = Top Death Center atau Titik Mati Atas (TMA) BDC = Bottom Death Centre atau Titik Mati Bawah (TMB) Titik mati atas adalah batasan maksimal gerakan piston ke atas, sedang titik mati bawah adalah batasan maksimal gerakan piston ke bawah.           a)     Prinsip